Position 0 neutre (joystick positionné verticalement) tiges de piston des deux entraînements sont stationnaires - débordement d'huile. Position de travail 1 (le levier du joystick incliné vers l'avant) la tige du piston du premier actionneur s'étend.
Position de travail 2 (levier de joystick en position inclinée) la tige du piston du premier entraînement est rétractée. Position de travail 3 (levier de joystick incliné vers la gauche) la tige de piston de l'autre entraînement s'étend. Position de travail 4 (levier de joystick incliné vers la droite) la tige du piston de l'autre entraînement est rétractée. Alimentation en pompe (p1, p2) : filetage interne bspp 1/2. Retour au réservoir (t1, t2) : filetage interne bspp 1/2. Sections (a1, a2; b1, b2) : filetage interne bspp 3/8. Connexion en série (n): filetage interne bspp 1/2. Pression maximale sur l'alimentation: 250bar. Pression de retour maximale: 50 bar. Pression maximale sur les sections: 300 bar. La vanne de débordement est réglée en usine à 175 bars. Possibilité d'autorégulation, changement total de chiffre d'affaires de 30bar. Si un article s'avère défectueux, veuillez contacter pour faire réparer ou remplacer le produit. Les messages seront répondus dans les 24 heures. Merci d'avoir visité notre magasin. Nous espérons que vous êtes satisfait de l'article et de notre service. Robinet d'interrupteur de carburant pour motocycles. Freins et pièces de frein.Pièces d'embrayage et d'embrayage. Poignée de frein à main de moto. Couverture de soupape et joint d'étanchéité.
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