Position 0 neutre (joystick positionné verticalement) les tiges de piston des deux entraînements sont immobiles - l'huile déborde. Position de travail 1 (levier du joystick incliné vers l'avant) La tige de piston du premier actionneur s'étend.
Position de travail 2 (levier du joystick en position inclinée) La tige de piston du premier entraînement est rétractée. Position de travail 3 (levier du joystick incliné vers la gauche) La tige de piston de l'autre entraînement s'étend. Position de travail 4 (levier du joystick incliné vers la droite) La tige de piston de l'autre entraînement est rétractée.
Alimentation de la pompe (P1, P2): filetage interne BSPP 1/2. Retour au réservoir (T1, T2): filetage interne BSPP 1/2. Sections (A1, A2; B1, B2): filetage interne BSPP 3/8. Connexion en série (N): filetage interne BSPP 1/2. Pression maximale sur l'alimentation: 250bar.Pression de retour maximale: 50 bar. Pression maximale sur les sections: 300 bar.
La soupape de décharge est réglée en usine à 175 bar. Possibilité d'autorégulation, changement complet du retournement de 30bar. 1 × Vanne de contrôle de direction hydraulique. Nous recommandons vivement une installation professionnelle. Veuillez tenir compte de l'erreur de mesure car toutes les dimensions détaillées du produit sont mesurées manuellement.
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Tout colis sans numéro d'autorisation de retour sera rejeté. Si votre article est défectueux ou incorrect, vous devez contacter notre représentant des ventes avant de retourner le colis et nous nous efforcerons de résoudre le problème efficacement. Une vidéo ou une photo est requise pour montrer l'état de l'article avant que nous émettions le numéro d'autorisation de retour. Veuillez retourner votre (vos) article(s) dans leur emballage d'origine et assurez-vous que tous les colis sont soigneusement emballés.
Nous n'accepterons pas la responsabilité de la perte ou des dommages des marchandises pendant le transport, veuillez vous assurer que. Harnais de câblage du circuit automatique. Câble de commande de changement de vitesse. Tuyau d'entrée d'eau de refroidissement.
Couvercle de soupape et joint. Couverture de protection de la bougie d'allumage. Système d'entrée et de sortie automatique. Tuyaux d'échappement et d'admission.
Couvercle de boîte centrale d'accoudoir. Poignée de panneau de porte intérieure.Capteur de vitesse de roue ABS. Capteur de débit d'air massique. Capteur de position de papillon (TPS). Interrupteur de lève-vitre électrique de porte.
Freins et pièces de freins. Embrayage et pièces d'embrayage. Poignée de frein à main de moto. Bras de commande et pièces.
Robinet de commutation de carburant de moto. Embrayage centrifuge lourd LABLT 1" avec chaîne #41/420 de 10 dents. Câble universel à tirer LABLT 237 Rotary Push Pull 63" Intérieur 60" Conduit (déplacement de 2-3/4"). Pistolet de pulvérisation de peinture sans air LABLT 517 + Garde-buse pour pulvérisateurs 3600 PSI. Kit de carburateur LABLT pour les séries Zenith 61 161 67 68 K2112 IH Farmall Wisconsin A.
VANNE DE CONTRÔLE DE DIRECTION HYDRAULIQUE MONOBLOC 11 GPM 1 Spool 3600 PSI BSPP. Accessoire de vanne de contrôle de direction LABLT Série G10 Power Beyond Plug SAE P40. Accessoire de vanne de contrôle de direction LABLT P80 pour toutes les vannes de contrôle de 21 GPM.Pompe à haute pression LABLT 2.5 GPM 3/4 HorizShaft MAX 3000 PSI Oil Sealed. Pompe à vide d'air HVAC rotative à deux étages avec bouteille d'huile 110V 9.6 CFM 1 HP.